千禧一代商业领袖跳槽频繁 90后升总监平均用4年
北京晨报讯（记者 韩元佳）千禧一代正成为新兴商业领袖的重要力量。职场社交平台LinkedIn（领英）基于国内千禧一代（80后、90后）和X一代（60后、70后）的职场人大数据，近日发布了《中国千禧一代商业决策者洞察》。研究发现，千禧一代决策者晋升速度远超前代，更偏爱中小企业和金融行业，90后商业决策者更成为最活跃的职场社交领袖。
“千禧一代”泛指于1980年至2000年出生的人群。根据领英平台的数据，在5.46亿全球职场人中，包括近4000万商业决策者（总监级别及以上），千禧一代的决策者占比已经达到28%，已经成为重要力量。领英中国拥有超过270万商业决策者用户，千禧一代占比已超过50%。
在教育水平分布上，千禧一代的整体教育水平有所提升，但MBA、博士等高学历人群占比都较上一代有所下降。相较此前代际，千禧一代决策者表现出更高的跳槽频率，平均跳槽周期约2.5年， 而X一代为3.3年。
千禧一代也实现了更快的职场晋升通道。从基层到总监级别的升职过程上，X一代平均需要10年之久，80后需要6年，而90后则达到了惊人的4年。
千禧一代与X一代在行业选择上也呈现不同偏好。根据领英大数据，X一代决策者多聚集在制造、高科技和快消行业，而千禧一代决策者多聚集在金融、非营利性和医药行业。从具体岗位来看，在对行业经验和专长要求更高的岗位上，X一代仍然扮演着更为关键的决策角色。
值得关注的是，在商业决策者的公司规模分布上，90后商业决策者更加趋向汇聚在200人以下的中小企业。在职位方面，90后在CXO（首席X官）和企业主占比超过前代， 80后在总监职位上占比最高，而X一代在VP（副总裁）岗位则占据了最大的话语权。
来源：北京晨报
月度归档： 2024 年 6 月
千年大计看今朝 雄安新区设立一周年大事记
千年大计看今朝 雄安新区设立一周年大事记
来源：中国日报网
2017年4月1日，中共中央国务院决定设立河北雄安新区消息发布。消息一出，犹如平地春雷，响彻大江南北。设立雄安新区是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略选择。这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。千年大计看今朝，雄安新区设立一周年，雄安生机盎然。
·2017年4月1日
中共中央国务院决定设立河北雄安新区消息发布。
·2017年6月26日
雄安新区发布“新区启动区城市设计国际咨询建议 书征询”公告。
·2017年7月18日
中国雄安建设投资集团有限公司成立。
·2017年9月28日
河北雄安新区管委会发布消息，48家企业获批入驻雄安新区。
·2017年10月11日
首家总部型金融机构落户雄安新区。
· 2017年10月18日
习近平在十九大报告中指出，以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展，高起点规划、高标准建设雄安新区。
·2017年11月12日
中共河北雄安新区工委党校成立。
·2017年12月18日
中央经济工作会议指出，高起点、高质量编制好雄安新区规划。
·2018年1月2日
京津冀协同发展推进会议讨论审议河北雄安新区规划框架等有关文件。
·2018年2月22日
中共中央政治局常务委员会2月22日召开会议，听取河北雄安新区规划编制情况的汇报。习近平主持会议并发表重要讲话。
·2018年2月28日
北京至雄安新区的城际铁路正式开工建设。
·2018年3月1日
北京市援助雄安新区办学项目正式启动。
千余京牌集中作废 摇号的眼睛都亮了
千余京牌集中作废 摇号的眼睛都亮了
昨日（1月14日）起，新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》（以下简称《暂行规定》）正式实施，按照规定，2018年1月15日起，车辆达到国家强制报废标准逾期不办理注销登记，并且被公安机关交通管理部门公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的车辆，不再受理更新指标申请。
昨日，市公安交管局官网公布新规实施后首批“强制报废号牌清单”，千余辆小客车失去更新指标资格。
失去申请资格的远不止这一千余辆车
市交管局昨日发布《关于达到国家强制报废标准未办理注销登记机动车的号牌、行驶证、登记证书作废的公告》，两千余辆机动车均已达到国家强制报废标准，机动车所有人逾期未向机动车回收企业交售机动车并办理注销登记。这批机动车中，“号牌种类”为小型汽车的有一千余辆，此外还有大型汽车、摩托车、教练汽车、外籍汽车等，其中为境外人员所有的外籍汽车有18辆。
依据新规，“报废号牌清单”中的一千余辆小客车均失去更新指标资格。据记者了解，因被公告牌证作废而失去申请资格的车辆，远不止这一千余辆车。
2018年1月15日以前已经被公告机动车牌证作废的小客车，1月15日以后办理注销登记，也不能再申请更新指标。
“对于已经达到强制报废标准的车辆，交管部门长期以来每月都会通过官网进行公告。”市公安交管局车管所民警沈宇辉介绍，自2013年5月1日《机动车强制报废标准规定》实施起，本市每月公告因连续3个检验周期未验车达到强制报废标准的车辆信息。依推算，2014年11月，出现最早一批因连续3个检验周期未验车达到强制报废标准的小客车，当年12月，交管局官网公告该信息。截至目前，最新一期公告的是到去年12月达到强制报废标准未办理注销登记的车辆。
报废车上路交管部门将收缴、强制报废、罚款、吊销驾驶证
沈宇辉介绍，驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶，公安机关交通管理部门应当收缴机动车并强制报废，对驾驶人处二百元以上二千元以下罚款并吊销机动车驾驶证。
交管部门表示，新规增设“公告号牌作废停止更新指标”的规定，主要是针对极少数长期不按法律规定接受机动车检验的车辆，只要是正常参加年检的车辆都不受影响。交管部门提醒广大车主，要按照机动车检验周期准时验车，达到强制报废标准的车辆按正规流程报废，同时不要随意进行私下交易，避免合法权益受到损害。
指标有效期延长至1年
新版《暂行规定》中，将原来6个月的指标有效期延长至1年。市交通委表示，一方面给予市民更充裕的时间合理安排购车计划，也有助于进一步放缓机动车的增速。昨日零时起，小客车指标调控管理信息系统进行数据更新，所有还没使用的有效指标都会在原有效期基础上延长6个月。
热点回应 1、小客车年检周期怎么计算？
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定了各类机动车的检验周期，其中针对小客车的有：
▪营运载客汽车5年以内每年检验1次；
▪超过5年的，每6个月检验1次。
▪小型、**非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；
▪超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
2、车辆达到强制报废标准有哪些情形？
根据2013年商务部、国家发改委、公安部、环保部颁布施行的《机动车强制报废标准规定》，逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门公告机动车牌证作废的情形有：
（1）达到使用年限（其中，小、**非营运载客汽车无使用年限限制。小**、中型、大型出租载客汽车使用年限分别为8年、10年、12年，租赁载客汽车15年）；
（2）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（3）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（4）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
3、如何进行车辆报废？
所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
来源：北京日报
十问李书福：未来实力车企就要并购 然后走向国际
十问李书福：未来实力车企就要并购 然后走向国际
新年伊始，李书福这个汽车疯子就用重磅炸弹振奋了民心，戴姆勒日前证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右。这一持股比例意味着李书福成为戴姆勒最大的股东。这也是中国公司在西方汽车工业中的最大手笔投资。
李书福的海外投资版图
在李书福此次投资戴姆勒以前，他领导的吉利公司也在海外大举投资，扩大在汽车业的版图。
2010年，吉利收购福特汽车旗下沃尔沃汽车公司，去年沃尔沃在华销量突破10万辆，沃尔沃中国市场以近30%的销量增速在全球市场中领跑。
2017年6月，吉利收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份，及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
2017年11月，吉利重磅宣布收购美国最大飞行汽车公司！这意味着中国将成为全球首个拥有飞行汽车的国家！
2017年12月，吉利与欧洲基金公司CevianCapital签署股权收购协议，将斥资32.5亿欧元、约39亿美元收购沃尔沃集团8.2%股权，成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东。
李书福创立的吉利汽车是中国本土汽车品牌的代表。从投资版图上不难看出，从搅动汽车行业的“一条鲶鱼”到“蛇吞象”的沃尔沃收购案，李书福也从一个本土企业家成长为具有全球视野的企业领袖。
以下为2016年9月3日《新制造时代》创作团队与李书福先生对话内容的摘录，精炼为十个问题。
创作团队：据说在收购沃尔沃的那段时间里，您压力大到睡不着觉？“沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利”的战略是在那个时期提出的吗？
李书福：睡不着主要是时差的原因，当然也有压力。但我一直坚信这件事情是能办成的，从来没有动摇过。
这个战略是收购之前就想好的，我们要对自己和收购对象负责任。并购沃尔沃这样的全球知名企业，对于并购成功以后，怎么来管理，肯定是要提前做好设想的。
创作团队：在收购沃尔沃之后，您在用人方面有没有一些新的 想法？与吉利的用人策略有什么不同？
李书福：沃尔沃和吉利的实际情况不同，需要具体情况具体分析。沃尔沃的全球化水平比吉利高，所以要根据沃尔沃的企业特点来推进人才的选拔和使用。吉利的市场主要是在中国，所以要切合中国的实际情况来选拔人才。在不同的发展阶段，企业要用不同的人；而不同的人，在不同的阶段，也有各自的使命。人在什么时候、什么情况下能发挥最好的作用，这是很重要的。人和企业的共同成长，是我们希望看到的，但同时，人才流动也是推进社会进步的重要力量。
创作团队：您对沃尔沃过去6年的表现满意吗？对它的未来有什么期许？
李书福：我对沃尔沃过去6年是满意的，基本上实现了预期，再过5年、10年，沃尔沃会回到豪华车第一阵营。我希望到2020年，沃尔沃的年销量能达到80万辆，接下来再实现100万辆的年销量。
创作团队：有人说，您在沃尔沃董事会上的话语权相对较弱，您怎么看？
李书福：多年的管理实践经验告诉我，企业需要科学的治理结构和正确的用人策略，这两点关乎企业存亡。沃尔沃建立了科学的三层治理结构：股东、董事会、管理层。我们董事会成员都是在全世界各个领域有代表性的，我作为董事长，希望能充分发挥董事会及各位董事的作用，我在会议过程中不会过多介入，但对会议过程及会议讨论形成的结果，我都会研究，每次开会的结论都是我签字的，同意还是不同意，最终我会给出意见。
创作团队：国内很多汽车公司都在讨论高管持股的事情，吉利集团在管理层面有没有这个考虑？
李书福：当年福特在管理沃尔沃期间，基本上是全球实行统一的激励机制，我们现在是分开的，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，激励机制要根据企业的具体情况制定。吉利的机制多种多样，比如期权、奖金池。业绩和员工的收入挂钩，企业经营得好，大家的收入就高；经营得差，收入就少，这是最基本的。我们还是要划小合作单位，避免吃大锅饭。
创作团队：您能描述一下吉利集团旗下的三个主要品牌吉利、沃尔沃，还有LYNK&CO的定位吗？在您的心目中，会有所侧重吗？
李书福：三个品牌各自的定位很清楚：沃尔沃就是高档豪华的品牌；LYNK&CO属于中高档品牌，是要和合资品牌与外品牌竞争的；吉利是要和中国的自主品牌竞争的。我对这三个品牌没有侧重，它们就像我的三个孩子一样。
创作团队：您认为未来10年汽车行业的格局会发生什么样的变化？
李书福：首先，从大趋势上讲，汽车公司的数量肯定会越来越少，不会有现在这么多，有实力的品牌会主动整合其他较弱的品牌；其次，会有一两个有竞争力的中国汽车品牌出现在国际市场上，吉利在朝着这个方向努力。
创作团队：您能否对中国企业的海外收购提些建议？
李书福：第一，重视全球化企业的文化建设，促进多元文化、跨文化的认同交融，形成大家共同的价值追求。第二，不要耍小聪明，耍小聪明是没有出路的。一定要稳重、讲诚信，说一不二，这是很重要的。第三，管理上要透明，透明才能建立信任，才能让大家有预期，减少猜疑，也更容易形成合力。第四，要依法合规。
创作团队：在汽车行业规则与竞争的问题中，有人看到的是竞争对利益的冲击，您看到的是什么？
李书福：竞争是企业健康成长的环境和条件，要在规则中争，才有提升企业实力、使企业变得强大的机会。比如在一场牌局中，怎样看出一个人水平如何？能力最强的就是赢家，能力最差的就是输家。如果一个人打牌，是没有输赢的，也体现不了实力。体现在商业竞争中，我认为就是要让企业能够自由竞争，真正放开企业的手脚。我非常认同经济学家熊彼特的说法，他说创新就是对市场中各种不同资源的重新组合，形成新的价值，产生新的竞争力，这就是创新。如果能够让企业家自由地对市场资源进行组合，他会知道怎样才能把市场资源利用好。他知道一个汽车厂是建在上海好还是建在杭州好，是建在大庆好还是建在宁波好，他自己知道。
创作团队：如何评价福特？您是否打算刻意培养下一代，像福特一样做家族企业？
李书福：福特是一个很伟大的公司。我与福特的人打交道之后发现，福特是一个很负责任的企业。这个企业很讲规矩，讲道德，讲诚信，**律，它的价值观是完全正确的。有一次，我跟福特家族的一个人在法兰克福见面，她说沃尔沃交到你的手里了，首先向你表示祝贺，也希望你能把沃尔沃经营得更好。这个时候我们的并购已经进行两三年了，我觉得他们是非常有胸怀的。时代不同了，我们的发展不能拷贝某一个企业。我很尊重福特，但是今天的汽车工业和四五十年前的汽车工业走的路不一样 。作为父亲，我希望孩子能够成长，但不是刻意培养他就能成长起来的，最终还是要靠他自己。
《新制造时代——李书福与吉利、沃尔沃的超级制造》封面
来源：《新制造时代》创作团队
十部门公布清洁取暖规划 环保部专项督查供暖保障
十部门公布清洁取暖规划 环保部专项督查供暖保障
正值寒冬，北方地区正推进的清洁取暖备受关注。清洁取暖是系统工作，涉及天然气供应、电价补贴、取暖设备改造等方方面面。从开展专项督查到制定保障方案，为了蓝天与温暖，多部门正在行动。
15日至17日，环境保护部对京津冀及周边地区“2+26”城市冬季供暖保障工作组织开展专项督查，全面了解冬季供暖工作进展，准确掌握居民用气、用电保障情况。与此同时，国家发改委、国家能源局、财政部、环保部等十部门公布了《北方地区冬季清洁取暖规划2017—2021》，明确气源保障总体方案。正值寒冬，为了大家都期待的蓝天与温暖，多部门正在行动。
专项督查共派出839个组，1678人
据了解，专项督查从环保部、京津冀及周边地区大气污染防治强化督查组抽调人员，共安排839个组，每组2人、共1678人。其中，强化督查组112个（28个城市、每个城市4组）、特别行动组6个、巡查组721个。
专项督查内容包括三方面：首先是居民供暖是否正常，采用何种供暖方式（包括气采暖、电采暖、煤采暖），并与往年取暖情况进行比较。其次，如采用气采暖，重点检查气源是否稳定、气量是否充足、气价优惠政策是否落实；如采用电采暖，重点检查电价优惠政策是否落实；如采用煤采暖，重点检查煤炭是否保障。第三，“2+26”城市“双替代”（气代煤、电代煤）工作进展情况，包括列入和未列入攻坚方案范围的“双替代”任务完成情况。
据介绍，对气代煤和电代煤改造的村（社区）按村（社区）检查，主要通过询问村委会了解供暖的整体情况。同时，开展入户抽查。重点检查居民住房供暖温度是否能够保障，近期供暖过程中是否存在问题。对燃气无法足量保障的地区，督查组走访负责供气的燃气公司和政府部门，了解实际困难及气源不足原因。
根据要求，如发现供暖未能保障的情况，督查组建议地方政府限期改正，保障居民供暖。
数据显示，天然气消费快速增长
国家发改委的数据显示，今年，全国天然气消费量预计超过2300亿立方米，增量超过330亿立方米，同比增幅达17%。这个增量，相当于前5年年均增量的2倍以上，刷新了我国天然气消费增量的历史纪录。中石油有关人士在接受本报采访时说，计划之内的煤改气，还可以招架，最让人措手不及的是突然冒出来的计划外增量。
环保部官方微博日前转发了清华大学研究生院院长、热能工程系原主任、长江学者特聘教授姚强的观点。他认为，出现天然气供应短缺的时候，基本的政策应该是“压非保民”，即压低非民用气、保障民用气。
数据显示，今年1—10月，全国天然气消费量1865亿立方米，同比增长18.7%，其中城市燃气增长10.1%、工业增长22.7%、发电增长27.5%、化工增长18.2%。
值得注意的是，环保部有关负责人向记者透露，各地报给环保部散煤替代的数字加起来高达600万户，远超年度任务一倍。但督查核实后，发现实际完成的只有300多万户。
气源保障总体方案出炉，多种途径增加供应能力
根据《北方地区冬季清洁取暖规划2017—2021》，到2019年，北方地区清洁取暖比例要达到50%，散煤替代将达到7400万吨；到2021年，这一比例将提升到70%，替代散煤1.5亿吨。到2019年，“2+26”城市城区清洁取暖率要达到九成以上，县城和城乡接合部达到七成以上，农村地区也要达到四成以上。
为了配合该规划的发布，国家能源局会同有关省市和企业组织编制了《北方重点地区冬季清洁取暖“煤改气”气源保障总体方案》。
方案提及，“2+26”重点城市天然气取暖面积共约12.4亿立方米，天然气用量160亿立方米，占这一地区天然气消费量的38%。方案认为，目前，储气调峰设施建设严重滞后，基础设施“最后一公里”建设存在短板。天然气价格偏高制约推广应用，煤改气气源保障存在一定挑战。
方案提出，按照“宜管则管、宜罐则罐、多能互补、综合集成”的原则，统筹多种供气方式，根据气源实际情况因地制宜发展天然气取暖。在落实气源的前提下，以“2+26”重点城市为抓手，力争5年内有条件地区基本实现天然气替代散烧煤取暖。
方案透露，未来将新增干线管道8条，建成投产后可向“2+26”重点城市所在的京津冀鲁豫晋六省市增加供应能力每天约2.14亿立方米，其中今年陕京四线和天津LNG外输管道投产，每天增加供应能力5300万立方米。同时，2017—2020年，将通过现有扩容和新建两种途径，加快沿海LNG接收站建设步伐。
国家能源局还将督促气源企业多方开拓气源，建立储气调峰辅助服务市场机制，确保重点地区采暖季气源供应。
北京“蓝领”公寓供应告急 正规合法的房源不足
北京“蓝领”公寓供应告急 正规合法的房源不足
正规合法的房源不足，运营机构寥寥无几，业内人士认为产品标准化利于吸引资本进入
随着租客的增加，在北京亦庄某公寓工作的小刘和同事们只能腾出自己的宿舍，暂住酒店，而他们向企业提供的4-8人间员工宿舍已经住满。随着北京违法违规、存在重大安全隐患的“三合一”“多合一”公寓、工业大院、群租房等被清查，租赁需求增加，但是正规合法的“蓝领”租赁供应却寥寥无几。
在中国饭店学会公寓委员会专家组组长穆林看来，中国未来预计会有大约两亿人左右的“蓝领”租赁需求，但正规合法的供应短缺，更重要的是政策亟须破冰，行业需要统一监管标准。
租赁市场供不应求
在中国饭店学会公寓委员会专家组组长穆林看来，部分技术型蓝领的工资水平比普通的白领还高，但是更多的还是来自基层普通的服务型人员，他们工资低，支付能力有限，需要的仅仅是一张床位，因此低租金“蓝领”公寓需求不少。
随着北京此次安全隐患的清查，租住在北京海淀西苑的小周终于从“城中村”搬进了“小区”，从事搬家工作的他虽然月薪也能拿到上万元，但是一家人的开销、每个月必备的存款让他一直住在更为便宜的城中村。像他这样的人还有很多，快递人员、理发店的小哥、外卖送餐员等等。
此次换房虽让他的租房成本增高一倍，“但现在回想来看，以前租住的房子安全隐患真的很大，头顶上有数不清盘在一起杂乱无章的电线，随时都有掉落的可能，走廊里堆满了木材、床垫、废弃的物品，仅留出一条一人宽的通道，万一发生火灾，跑都跑不出去。”小周感叹。
但小周也表示，像他这样能够狠狠心住在现在这个“小区”的人其实不多，有一些人每年花在租房预算的钱很少，他们仅仅需要一张床位，就能解决所有的问题。
穆林表示，中国未来预计会有大约两亿人的“蓝领”租房需求，但正规合法的“蓝领”公寓供应却很少。从目前的研究来看，包括欧美、日本等国家，满足“蓝领”需求的宿舍型公寓占比很大。在欧美长租市场，企业宿舍占比高达57%，白领公寓占比30%-35%，高端服务式公寓仅为3%。
专业机构试水宿舍型公寓
在国内，目前专门从事宿舍型公寓的运营机构寥寥无几。截至目前，仅仅包括安歆公寓、新起点连锁公寓、魔方公寓等几家专业机构，运营模式多是为企业员工提供整间租赁，每间房床位数量不一，包括2人间、4人间、6人间、8人间、10人间等等，一张床位租金在500-1500元之间。
安歆公寓CEO徐早霞告诉新京报记者，事实上，住在他们公寓里面的都是从事服务业的企业员工，包括快递小哥、餐厅服务员、收银员等等，他们收入很低，不能承受大城市高昂的房价和租金，由企业包吃包住，所以安歆公寓提供的是宿舍型公寓。目前，安歆公寓在全国的床位数量达到5万张，在北京的7家门店已经开业，多是满员状态。
不止安歆，近日链家创始人、董事长左晖在其微信朋友圈发布消息称，“自如应该为这个城市最普通的劳动者，提供有尊严、可支付的居住产品。希望有合适物业的人和自如合作打造”蓝领“公寓，我们会把这事做好。”
据悉，自如对“蓝领”公寓的规划自去年已经开始，并对上海等地的“蓝领”公寓进行考察，在北京已经洽谈数处有意向的物业。
管理标准须统一
安全问题是“蓝领”公寓的最大敏感点，也是目前处于政策“灰色地带”的主要原因。
一位不愿具名的公寓人士表示，宿舍型公寓管理更为严格，消防验收都是按照酒店标准去做的，每个房间内不仅有烟感喷淋头、灭火器，工作人员每天会多次清查房间。
在徐早霞看来，安全是住宿业的第一位。因此，他们的宿舍型公寓，每间房内零拖线板，每个床位旁仅两个插座供使用；零大功率电器；零烟头。此外，每个月，会对住宿人员进行一次消防演练，做到每个人都会使用灭火器。
“目前最大的难点仍是政策的界定，以及没有统一的行业管理标准。”徐早霞表示。
不过随着市场需求的激增，以及租售同权等政策的推动，政府也在积极推动宿舍型相关政策的落地。以广州为例，今年10月份发布的《广州市租赁住房标准的通知（征求意见稿）》首次认可了住房租赁企业经营的宿舍型公寓，并公布了宿舍建筑设计规范的相关标准和要求。
据徐早霞透露，在杭州，有关部门希望安歆公寓能够建立宿舍型公寓的试点项目。
对此，链家研究院院长杨现领表示，蓝领公寓市场的最终形成，其核心是产品的标准化和政策法规的明确规范，从而才能吸引大量资本的进入。
本版采写/新京报记者 段文平
北京“蓝天保卫战”初战告捷 创纪录淘汰燃煤锅炉
北京“蓝天保卫战”初战告捷 创纪录淘汰燃煤锅炉
12月13日，北京市环保局官员对记者表示，截至目前，北京市共淘汰燃煤锅炉2837家、4453台、13259蒸吨。从北京市整体看，淘汰数量已达国家和本市任务量的3.3倍，创造了新的历史记录。图为房山区吴店集中供热中心燃煤锅炉清洁能源改造项目。 阮煜琳 摄
中新网北京12月14日电 （记者 阮煜琳）“我们科丰供热服务中心有3台40蒸吨燃气取暖锅炉，总供暖面积140万平方米，其中包括1.1万户居民供暖。中心从2016年开始进行低氮改造，今年3台锅炉完成改造后，氮氧化物的年排放量从原来15吨下降到1吨，排放浓度从原来的每立方米120毫克下降到现在的5毫克左右，减排效果非常明显”，北京热力科丰供热服务中心副经理万云琴13日对中新社记者说。
“无煤区”建设见成效 北京城区实现无煤化
作为北京市“清煤降氮”工作的一部分，经过2016年、2017年两年的无煤化工作，北京市丰台区整治小煤炉404台，查扣煤炉大灶3700余个，清理无证散煤销售点35家，取消全部售煤点。
丰台区环保局大气科科长刘超介绍说，从1998年清洁能源改造工作开展以来，丰台区完成燃煤锅炉改造3193台、共1.22万蒸吨，2015年底实现了辖区内无燃煤锅炉。2013-2017年，通过“煤改电”、棚户区改造、集中供热等方式，取消民用取暖用煤7万户，累计压减燃煤超过80万吨，实际消减二氧化硫6800吨，氮氧化物2352吨，粉尘1.3万吨。
丰台“无煤区”建设初见成效，通过“煤改电”等工程，居民的生活也大大改善。
“以前生炉子烧煤，晚上要半夜起来添火，白天不敢走远，火大了怕不安全，火小了怕灭了。去年通过‘煤改电’安装上了电暖气，再也不用搬煤添火了，家里还特别暖和，生活大大改善”，家住北京丰台区右安门街道玉林东里三区71岁的刘影枫阿姨轻拍着暖气对中新社记者说。
据介绍，玉林东里三区有128户常驻居民取暖设备进行了“煤改电”，采用储能式电热暖气，通过政府补贴等方式，从晚8点到次日早晨8点间居民取暖用电每千瓦时0.1元人民币，大大低于市场电价。
北京热力集团是北京，也是全国最大的国有集中供热企业，供热总面积2.75亿平方米，占北京总供热面积的近三分之一。据北京市热力集团技术部经理张立申介绍，2017年热力集团的清煤降氮工作，改造涉及锅炉房330座、锅炉1569台、8777.15蒸吨。经过改造，在一个采暖季可直接减少烟气及氮氧化物排放约1844吨。
按要求，今年10月底前，北京市城六区及南部平原地区基本实现无煤化，其他区建成区全部淘汰35蒸吨及以下燃煤锅炉，全市10蒸吨及以下燃煤锅炉“清零”。
“清煤降氮”超额完成 淘汰锅炉数量创记录
今年是北京市2013-2017五年清洁空气行动计划的收官之年，是打好“蓝天保卫战”，切实改善空气质量的攻坚之年，燃煤锅炉清洁能源改造、燃气锅炉低氮改造两项“清煤降氮”工程是北京市治理大气污染，改善空气质量的重要举措。
按照《〈京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案〉北京市细化落实方案》及《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2017年工作措施》的整体工作安排，今年北京市淘汰10蒸吨及以下、建成区淘汰35蒸吨及以下燃煤锅炉，燃气锅炉低氮须改造完成10000蒸吨。
截至目前，北京市共淘汰燃煤锅炉2837家、4453台、13259蒸吨，完成锅炉低氮改造约7000台、23000蒸吨。北京市“清煤降氮”工程已全面大幅超额完成，为空气质量持续改善提供了有效支撑。
北京市环保局大气处副处长曾景海13日对记者说，今年，北京市燃煤锅炉淘汰量是任务量的3.3倍，再创历史记录。北京市自我加压，不仅将任务要求的10蒸吨及以下，建成区35蒸吨及以下燃煤锅炉纳入了改造范围，同时还将任务以外10蒸吨以上具备条件的燃煤锅炉纳入了改造范围。截至目前，北京市共淘汰燃煤锅炉2837家、4453台、13259蒸吨。从北京市整体看，淘汰数量已达国家和本市任务量的3.3倍，创造了新的历史记录。
曾景海说，目前，改造后燃气锅炉氮氧化物排放普遍可以控制在80毫克/立方米以下，达到在用锅炉的排放限值要求，部分可以控制在30毫克/立方米以下，较改造前排放的平均水平150毫克/立方米左右大幅降低。
据初步估算，今年燃煤锅炉清洁能源改造、燃气锅炉低氮改造两项工程可实现氮氧化物年减排量分别约5700吨、4800吨，总计10000余吨。燃煤锅炉清洁能源改造可实现年减煤量近300万吨，年减排烟尘约5500吨，二氧化硫约6600吨。
北京燃煤锅炉已淘汰99.8% SO2年均浓度持续下降
曾景海表示，回顾清洁空气行动计划实施的五年，从2013到2017年，北京市通过清洁能源改造等措施共计淘汰燃煤锅炉4923家、8312台、39165.5蒸吨，如按家数计，五年间99.8%的燃煤锅炉已实现淘汰，按蒸吨数计已淘汰95.8%，初步估算可减燃煤近900万吨。
2014年4月，北京市环保局发布北京市PM2.5来源解析研究成果显示，北京市全年PM2.5来源中区域传输贡献约占28-36%，本地污染排放贡献占64-72%。在本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。
燃煤是北京市PM2.5主要来源之一。煤炭燃烧时绝大部分的硫被氧化成二氧化硫（SO2），随烟气排放，同时还排放颗粒物和氮氧化物（NOx），而二氧化硫和氮氧化物是生成PM2.5的重要前体物。要改善空气质量必须进行燃煤治理。
曾景海说，通过燃煤锅炉清洁能源改造、四大燃煤电厂关停四大燃气热电中心建成投运、散煤清洁能源替代等压煤措施，北京市二氧化硫年均浓度持续下降，从2013年的每立方米28微克下降到2016年的每立方米10微克，下降幅度高达64.3%。今年北京市二氧化硫累计浓度持续下降，截至11月底，二氧化硫累计浓度为每立方米8微克，同比下降20%。
曾景海说，通过多年大规模燃煤污染治理、新老措施叠加，环境效益不断释放，今年的二氧化硫年均浓度有望再创新低。（完）
北京“架空线入地”任务今年已完成97%
北京“架空线入地”任务今年已完成97%
本报讯（记者 董禹含）目前，本市电力架空线入地工程已进入全面撤线拔杆阶段。12月9日至12日，24条投产发电道路的417基无三线搭挂电杆将进行一批集中拔除，年底前将拔除约3000基电杆。截至12月10日夜间，电力架空线入地工程累计竣工投产发电56条道路，完成今年任务的97%。
昨日凌晨，在西城区安德路，电力工人正进行电线杆拔除作业。
10日晚间11点多，德胜门北桥附近的安德路上，伴随着吊车的轰鸣声，十几名电力工作人员正在进行电杆拔除工作。首都核心区电力架空线入地项目组项目经理侯伟介绍，安德路长约2公里，涉及97基电杆，现场共有约50名工人在作业。线杆拔除时间有长有短，长的需要半个小时，短的一两分钟就行，主要看线杆是否还有未剪断的电线以及吊车能否找到合适的接合点。
记者在安德路上看到，很多电杆立在人行道正中，间隔几米就有一根，行人只能避让而行；电杆以及上面搭挂的各种线路同树枝交织在一起，也影响了街巷的美观。
2017年，本市启动了“架空线入地大会战”，首都核心区（东、西城区）范围内，由国网北京市电力公司负责直接组织实施的58条50.61公里道路、2985基电力架空线入地工程目前已进入全面撤线拔杆阶段。目前，西直门南小街、铁树斜街、樱桃胡同等14条路已经完成撤线拔杆。12月9日起，利用3至4天开展第一批集中撤线拔杆，对24条投产道路涉及的417基无三线搭挂电杆进行集中拔除，届时将实现781基电杆拔除任务。
除近日集中拔除的电杆外，还有30余条仍然存在三线搭挂的线路也将陆续启动撤线拔杆工作。电杆上面违规搭挂的各类电话、电视、网络的电缆、光缆还在，延缓了拔杆进度。要在12月底前拔除约3000基电杆。除了日常夜间作业外，在个别路段还将在10时至16时之间组织撤线拔杆。
来源：北京日报
北京“朝阳群众”达14万人 月均提供近2万条线索
北京“朝阳群众”达14万人 月均提供近2万条线索
如今，“耳聪目明”、“嫉恶如仇”、“神通广大”、“屡立奇功”、“提供违法犯罪线索协助警方破获案件”，成为“朝阳群众”的标签和名片。盘点2017，我们的朝阳群众，厉害了。
71岁的王大妈，是朝阳区六里屯地区的一名治安积极分子。每天戴上“首都治安志愿者”的红袖标、穿着印有“朝阳群众”的红马甲，在社区、街道里站岗巡逻，已经成为了她的“固定工作”。“您干嘛的呀？您住哪栋楼？您做什么工作的？”警惕性特别高的王大妈，用那双如铜铃般的大眼睛，时时刻刻观察着社区情况，任何“蛛丝马迹”、“风吹草动”都逃不过她的“火眼金睛”。2017年5月，王大妈在社区巡逻时，看见小区里一个老住户搬走了。有心的她，开始留意新搬进来的租户。这是个年轻小伙子，每天也不上班，无论白天晚上，总能看见他出来进去的，在小区附近和男同志警惕地聊着什么事儿，好像谈成了就一起回楼里继续谈，时间不长就又送走了，而且几乎天天都有不同的男同志找他。最让王大妈感到“蹊跷”的是，这个租户每顿饭都订外卖，送餐员一次都送好多份。不是一个人住吗？怎么订这么多份快餐？经验丰富的王大妈，三言两语、说笑间就从送餐员那里打听清楚了，这家租户每次订餐至少要7、8份。感到形势不妙后，王大妈立即向社区民警报告了这个可疑情况。朝阳警方接到线索后，经过缜密侦查，发现出租房实为一个卖淫窝点，租房男子负责网络招嫖揽客，6名卖**每天也不出屋。最终，该窝点被朝阳警方一举捣毁，当场抓获嫌疑人15人，其中3人被刑事拘留，12人被行政拘留。王大妈协助公安机关破获了案件，也受到了表彰。
除了这些在街头巷尾戴着红袖标、穿着红马甲的可爱又可敬的大爷大妈们，如今的“朝阳群众”也从幕后走向了前台，从胡同口踏上了客户端，融入了时下流行的**APP。“没想到我随手拍下的照片，上传到朝阳群众APP，真的协助警方侦破了一个扒窃团伙”。小伙子李军（化名）这样介绍他的经历。李军今年27岁，几年前来京后一直工作、生活在朝阳区。用李军的话说，他对“朝阳群众”佩服的五体投地，觉得特别神秘，自己一直以来跃跃欲试想协助警方破案，没想到朝阳警方推出“朝阳群众APP”，作为一直想参与又苦于无门的“吃瓜群众”，终于找到了组织。2017年11月，李军在北三环附近一商场购物时，发现三名男子鬼鬼祟祟地站在商场大门外，相互间使个眼色，立马朝一名女子尾随而去，行为特别可疑。于是，他拿起定位器暗中拍下三名男子体貌特征，将照片立即发给了“朝阳群众APP”。接到线索后，朝阳警方立即部署警力，暗中开展侦查。最终，这个扒窃团伙在作案时被警方当场抓获，现场起获**7部，3名团伙成员被刑事拘留。
其实，在我们的生活中，像王大妈、李军这样的“朝阳群众”还有许多。据统计，截至2017年底，朝阳区共有实名注册的“朝阳群众”达14万余人，相当于平均每平方公里的地面上有近300人（朝阳区面积470.8平方公里）。其中，与朝阳警方互动较多的“朝阳群众”数量达到近7万名，平均每月向朝阳警方提供线索近2万条，主要集中在**电动自行车、街头扒窃及涉毒类线索等。2017年，朝阳警方接报“朝阳群众”举报的有价值线索8300余条，根据这些线索，共破获案件370余起，拘留250余人，消除各类安全隐患390余起。
1月28日下午，朝阳警方邀请1300余名朝阳群众代表齐聚一堂，向为平安朝阳建设付出辛勤汗水的社区干部、流动人口管理员、实有人口管理员、治保积极分子、楼门长、志愿者以及各行各业的“朝阳群众”感恩致谢！活动中，朝阳分局民警与“朝阳群众”代表共同演唱歌曲《朝阳群众》。正如歌词所唱，“朝阳群众好，办法计策妙，全国学习这种高尚的情操，不管青春年少，或年事已变老，团结一起，奉献社会，幸福乐逍遥…”，共同唱响社会的主旋律。（张雨 王瑜）
（责编：袁勃）
北京“朝阳群众”人数去年达14万余人
北京“朝阳群众”人数去年达14万余人
在活动现场，“朝阳群众”中的几位阿姨帮民警整理头发。 警方供图
新京报讯 （记者左燕燕 通讯员王瑜）1月28日下午，朝阳警方邀请1300余名朝阳群众代表齐聚一堂，向社区干部、流动人口管理员、实有人口管理员、治保积极分子、楼门长、志愿者等各行各业的“朝阳群众”感恩致谢。
警方统计，截至2017年底，朝阳区共有实名注册的“朝阳群众”达14万余人，相当于平均每平方公里有近300人。其中，与朝阳警方互动较多的“朝阳群众”数量达到近7万名，平均每月向朝阳警方提供线索近2万条，主要集中在**电动自行车、街头扒窃及涉毒类线索等。
据统计，2017年，朝阳警方接报“朝阳群众”举报的有价值线索8300余条，根据这些线索，共破获案件370余起，拘留250余人，消除各类安全隐患390余起。
案例1
APP传图 警方抓获扒窃团伙
2017年“朝阳群众”从幕后走向前台，工作方式与定位器APP相结合。
“没想到我随手拍下的照片，上传到朝阳群众APP，真的协助警方侦破了一个扒窃团伙”。李军（化名）今年27岁，2017年，他下载了“朝阳群众APP”，注册成为其中一员。
2017年11月，李军在北三环附近一商场购物时，发现三名男子鬼鬼祟祟地站在商场大门外，相互间使了个眼色后，立马朝一名女子尾随而去，行为可疑。于是，他拿起定位器暗中拍下三名男子体貌特征，将照片上传“朝阳群众APP”。
接到线索后，朝阳警方暗中开展侦查。最终，这个扒窃团伙在作案时被警方当场抓获，现场起获**7部，3名团伙成员被刑事拘留。
案例2
志愿者留心 警方查获卖淫团伙
71岁的王大妈，是朝阳区六里屯地区的一名治安积极分子。每天戴着“首都治安志愿者”的红袖标、穿着印有“朝阳群众”的红马甲，在社区、街道里站岗巡逻。
2017年5月，王大妈在社区巡逻时，发现小区里一个老住户搬走了。“新搬来的是个年轻小伙子，每天也不上班，无论白天晚上，总看见他出来进去的，在小区附近和其他男子聊天。”
最让王大妈感到“蹊跷”的是，这个租户每顿饭都订外卖，送餐员一次都送好多份。王大妈从送餐员处打听到，这家租户每次订餐至少要7、8份。
王大妈起疑后，联系了社区民警。警方经过缜密侦查，发现出租房实为一个卖淫窝点，6名卖**每天也不出屋，租房男子负责网络招揽嫖客。最终，该窝点被朝阳警方捣毁，当场抓获嫌疑人15人，其中3人被刑事拘留，12人被行政拘留。王大妈协助公安机关破获了案件，也受到了表彰。